(...)
Documentación
(...)

(...)
Documentación
(...)

(...)
Documentación
(...)

(...)
Documentación
(...)

(...)
Documentación
(...)

(...)
Documentación
(...)

(...)
El camino real a Francia sale del Portal de San Nicolás, y desde la Ripa o Alto de Beloso baja al puente de este nombre, donde acaba el término de Pamplona (1860, Apeo, Sec.4, p.13). Puente sobre el río Arga en el límite con Burlada
(...)

(...)
Descripción. No podemos precisar a qué puente daban los burladeses anteriores al siglo XVIII los calificativos de «grande», «mayor» y «principal», si al «nuevo» de Beloso o al «Viejo» de la Tejería, los dos sobre el Río Mayor. El puente de Beloso no tenía la importancia que adquirió tras habilitar la nueva carretera con Francia. Con anterioridad el Camino de Santiago y la ruta normal desde Villava por Burlada y sus Ventas llevaba a la ciudad por el puente de la Magdalena, en jurisdicción de Pamplona. // El Concejo de Burlada corría con los gastos de mantenimiento del puente, siendo abundantes las noticias que permiten historiarlo. En 1599, año de peste, el río llevó el puente «por las grandes creçidas que ha habido este ynbierno passado»; hubo que habilitarlo «para los biandantes y serbiçio de todo el Reyno, por ser passo tan neçessario y haber mandado el Consejo Real que se hiziesse el dicho passo, aunque fuesse de madera». Se hizo así, acarreando el maderaje desde el monte de Egulbati, propiedad del monasterio de Roncesvalles [309 AM Burlada, Libro 1° Cuentas, ff. 41 y 46-47]. El pueblo comenzó a cobrar derecho de pontaje. En 1679 fue puesta «la cruz en el puente» [310 AM Burlada, Libro 3° Cuentas, f. 23]. // A lo largo del siglo XVIII se procedió a su reparación, singularmente en 1703 y 1712 en que fueron rehechos los pretiles con piedras crecidas, «por auer quitado y derribado muchas dellas algunos pasajeros o jente de mala conzienzia» (1712) [311 AM Burlada, Libro 3° Cuentas, ff. 136-137]. // En 1725 se habla en las cuentas del Concejo de «el puente nuevo que a echo Su Magestad» [312 AM Burlada, Libro 3° Cuentas, f. 184]. Un siglo después, en 1847, fue construido el puente en el Soto «para la nueva carretera a Francia»
(...)

(...)
Vid. PUENTE NUEVO
(...)